Oljor för motorer och växellådor till dina maskiner

Motorolja för traktorer och maskiner

Vi kan hjälpa dig med oljor till alla typer av tyngre fordon. Oavsett om dina maskiner kräver helsyntet eller en äldre mineralolja.

Oljor med olika prestanda

Smörjmedel och oljor anpassade för olika prestanda ger ett brett utbud för dina maskiner, oavsett om det är en ny eller äldre maskin.

• Heavy Duty motorolja för motorer utrustade med DPF och AdBlue
• High-performance syntetisk motorolja för motorer utrustade med DPF och AdBlue
• Mineralolja för tung industri (Heavy Duty) med motorer utan DPF och AdBlue
• Mineralolja för tung industri (Heavy Duty) med äldre motorer utan DPF och AdBlue
• Delsyntetisk motorolja för tunga fordon (Heavy Duty) med motorer utrustade utan DPF och AdBlue
• Syntetisk motorolja för tunga fordon (Heavy Duty) med motorer utrustade med DPF och AdBlue
• Syntetisk motorolja för fordon med motorer utrustade med DPF och AdBlue

Välj rätt motorolja

En motorolja har mer uppgifter än att bara smörja en motor. Oljan hjälper till att kyla motorns delar. Den ska binda avlagringar från både metaller och förbränning, och dessutom skydda motorn mot oxidation och kondens. Det är därför viktigt att alltid välja rätt olja för din motor, och att byta oljan med jämna bytesintervaller, tillsammans med oljefilter. Rätt olja hittar du genom att följa tillverkarens rekommendationer, och leta efter vilken specifikation motoroljan ska ha. Alla oljor är märkta med en klassning från API (American Petroleum Institute) och ACEA (European Automobile Manufacturers' Association). Genom att jämföra dessa specifikationer och klasser, kan du alltid hitta rätt olja.

Hitta rätt olja

Hitta rätt olja till din maskin eller traktor med hjälp av modell. Öppnas i nytt fönster.

Transmissionsolja

Med våra transmissionsoljor kan du alltid vara säkert på att få maximal prestanda och ekonomi. Transmissionsoljor används i växellådor, bakaxlar och transmissioner av olika slag. Oljorna klassas med förkortningen "GL" som står för "Gear Lubrication", följt av en siffra. Vanliga klasser är GL-1 till GL-5. De olika GL-klassade transmissionsoljorna innehåller additiv (tillsatser). Dessa additiv kallas för "EP" vilket står för "Extreme Pressure". Additiven skyddar dreven i transmissionerna mot nötning, genom att bygga upp tunna slitlager på metallens ytor. Additiven som åstadkommer detta består av särskilda sammansättningar av bland annat fosfor och svavel.

Kombinationsolja för traktorer

STOU som är en förkortning av "Super Tractor Oil Universal" är en olja som anpassad för flera användningsområden. Kombinationsoljan kan användas både som motorolja och transmissionsolja i både växellådor, slutväxlar och bakaxlar. Speciellt äldre traktorer som kan ha en inbyggd hydraulpump i transmissionen. Det gör att en STOU-olja även kan användas till äldre hydraulsystem som en form av hydraulolja. Oljan minimerar behovet av att ha flera olika oljor för olika ändamål.

Universalolja för traktorer

UTTO som står för Universal Tractor Transmission Oil är en universalolja som passar transmissioner som växellådor, bakaxlar och slutväxlar. Oljan är även anpassad för att kunna användas med våta bromsar. Den ska INTE användas som en motorolja, som en STOU-olja klarar.

Våra varumärken

ENI har funnits på den globala marknaden i över 72 år, och har idag över 32 000 anställda världen över. Eni S.p.A. eller "Ente nazionale idrocarburi", grundades av företaget "Agip", som i sin tur funnits sedan ända sedan 1926. ENI är en världsledande distributör med lång erfarenhet inom smörjmedel. Med oljor från ENI i dina maskiner kan du vara säker på att få en produkt av högsta kvalité och prestanda.

ENI Motoroljor

Presentationsvideo om ENI.

ACEA klassningar för oljor

European Automobile Manufacturers' Association (ACEA) delar in oljor under olika klasser. Klassningen består av en bokstav och en siffra. Bokstaven "E" som står för "Heavy Duty", är oljor för dieselmotorer inom tung entreprenad och lantbruk m.m. Andra bokstäver förekommer för andra typer av fordon och motorer. Då vi primärt säljer oljor för tyngre fordon med dieselmotorer, redovisar vi några vanliga E-klasser.

• ACEA E4

  En stabil olja som behåller sin viskositet. Utmärkta egenskaper för att hålla kolvarna rena, skydda mot slitage och behålla de smörjande egenskaperna. Rekommenderas till starka dieselmotorer som möter utsläppskraven Euro I, Euro II, Euro III, Euro IV och Euro V, och för motorer som jobbar under extrema förhållanden. Klarar förlängda intervaller mellan oljebyten enligt tillverkarens rekommendationer. Rekommenderas för motorer utan partikelfilter, och för motorer med EGR samt motorer utrustade med SCR NOx Selective Catalytic Reduction (SCR). Instruktionsbok ska alltid kontrolleras, eller med återförsäljare, då skillnader kan förekomma mellan olika motortillverkare.

• ACEA E8

  En stabil olja som behåller sin viskositet. Utmärkta egenskaper för att hålla kolvarna rena, skydda mot slitage och behålla de smörjande egenskaperna. Rekommenderas till starka dieselmotorer som möter utsläppskraven Euro I, Euro II, Euro III, Euro IV och Euro V, och för motorer som jobbar under extrema förhållanden. Klarar förlängda intervaller mellan oljebyten enligt tillverkarens rekommendationer. Rekommenderas för motorer med eller utan partikelfilter, och för motorer med EGR samt motorer utrustade med SCR NOx Selective Catalytic Reduction (SCR). E8 rekommenderas starkt för motorer som använder partikelfilter, och som kräver dieselbränsle med låga halter av svavel (low-sulphur diesel). Instruktionsbok ska alltid kontrolleras, eller med återförsäljare, då skillnader kan förekomma mellan olika motortillverkare.

• ACEA E7

  En stabil olja som behåller sin viskositet. Utmärkta egenskaper för att hålla kolvarna rena genom att minska sotbildning, skydda mot slitage och förlänga livstiden samt att behålla de smörjande egenskaperna över tid. Utformad med speciell hänsyn till att cylinderlopp inte ska poleras. Rekommenderas till starka dieselmotorer som möter utsläppskraven Euro I, Euro II, Euro III, Euro IV och Euro V, och för motorer som jobbar under extrema förhållanden. Klarar förlängda intervaller mellan oljebyten enligt tillverkarens rekommendationer. Rekommenderas för motorer utan partikelfilter, och för motorer med EGR samt motorer utrustade med SCR NOx Selective Catalytic Reduction (SCR). Instruktionsbok ska alltid kontrolleras, eller med återförsäljare, då skillnader kan förekomma mellan olika motortillverkare.

• ACEA E11

  En stabil olja som behåller sin viskositet. Utmärkta egenskaper för att hålla kolvarna rena genom att minska sotbildning, skydda mot slitage och förlänga livstiden samt att behålla de smörjande egenskaperna över tid. Utformad med speciell hänsyn till att cylinderlopp inte ska poleras. Rekommenderas till starka dieselmotorer som möter utsläppskraven Euro I, Euro II, Euro III, Euro IV och Euro V, och för motorer som jobbar under extrema förhållanden. Klarar förlängda intervaller mellan oljebyten enligt tillverkarens rekommendationer. Rekommenderas för motorer med eller utan partikelfilter, och för motorer med EGR samt motorer utrustade med SCR NOx Selective Catalytic Reduction (SCR). E11 rekommenderas starkt för motorer som använder partikelfilter, och som kräver dieselbränsle med låga halter av svavel (low-sulphur diesel). Instruktionsbok ska alltid kontrolleras, eller med återförsäljare, då skillnader kan förekomma mellan olika motortillverkare.

API klassningar för oljor

API som är en förkortning av “American Petroleum Institute” är den nordamerikanska motsvarigheten till ACEA. Då vi verkar i Europa och inom EU, väljer vi att hänvisa till API's webbplats (nytt fönster) för deras klasser av motoroljor. Välj fliken "Diesel C" eller "Diesel F".

AdBlue

Under varunamnet AdBlue sälj en vätska som består av vatten och urea (CO(NH2)2). Vätskan som har en egen tank i fordonet, minskar utsläppen av kväveoxider från moderna dieselmotorer. Processen sker genom en selektiv katalytisk reduktion där kväveoxiderna ombildas till vatten och kväve.

Film om AdBlue